«Ночь музеев»

В 2023 году авиапарк «Орешково» впервые присоединился к всероссийской акции «Ночь музеев», приуроченной к Международному дню музеев. Это мероприятие позволило гостям знакомиться с уникальной коллекцией авиатехники в необычное время — вечером и даже ночью.

Авиапарк –хранитель истории авиации

Авиапарк был основан в сентябре 2022 года с целью сохранения истории авиации. Здесь собирают списанные и разукомплектованные летательные аппараты, кропотливо восстанавливают их внешний вид и приводят в состояние, пригодное для демонстрации. На сегодня в музее под открытым небом представлено около сорока образцов авиатехники.

На бетонной полосе выставлены истребители МиГ (МиГ-27, МиГ-29, МиГ-25, МиГ-21, МиГ-15), самолёты ОКБ Сухого, фронтовой бомбардировщик Су-24М (известный на Западе как Fencer-D), а также вертолёты.

Среди раритетов —легендарные самолёты Второй мировой войны: МиГ-3, Ил-2, И-15бис, И-153, ДИТ, По-2. Многие из них до сих пор способны подниматься в небо. Особого внимания заслуживает «Ньюпор 17» – французский истребитель Первой мировой войны (1916 год). На его киле красуется эмблема 22-го корпусного авиаотряда — «адамова голова» (череп с костями).

Часть экспонатов принадлежит авиапарку, часть – музею техники Вадима Задорожного. Восстановлением машин занимаются не только специалисты, но и энтузиасты из Калуги и области.

Авиашоу и экскурсия

17 мая на аэродроме «Орешково» прошли демонстрационные полеты, экскурсия и музыкальный вечер. Гости, которых собралось более двухсот человек наблюдали за полётом легкомоторного Beechcraft V35 Bonanza пилотируемый А. Павловым из пилотажной группы «Реакторы». Затем техник В. Ларин провёл экскурсию, рассказав о наиболее интересных экспонатах музея:

«Мы стараемся восстанавливать технику до максимально возможного состояния. Даже если самолёт, грубо говоря, “мёртв”, мы делаем из него памятник. Вот, например, МиГ-29 — он прибыл к нам в разобранном виде. Мы собрали его, укомплектовали, кабину привели в порядок. В отличие от обычных музеев, мы не просто красим машины, но и восстанавливаем отдельные механизмы, чтобы они могли работать.

Например, МиГ-23 — это первый серийный экземпляр, таких сохранилось крайне мало. А вот По-2 — “ночной бомбардировщик”, которого сильно боялись немцы. На нем в годы войны летали наши летчицы, прозванные фашистами ночные ведьмы. Когда самолет подлетал к линии фронта девушки-летчицы ставили двигатель на малый газ,становилось не слышно шума мотора и самолет летел почти бесшумно. Немцы слышали только легкий шелест, который воспринимался врагом как шелест метлы.

Это был единственный самолёт, за сбитие которого лётчику люфтваффе сразу давали Железный крест.

По-2 выпускался с 1925 года по 1953 год и производство его наращивалось, Он был в простой производстве и очень эффективный. Было выпушено более 300 модификаций этого самолета. Не многие их знают.

А вот самолеты, которые реально принимали участие в боях. Они были сбиты, их нашли поисковики и восстановили. Все они у нас летающие т.к. находятся здесь на инженерном обслуживании. И вы их можете видеть и в кино. К нам сюда постоянно приезжают киногруппы чтобы снимать их в кино.

К примеру знаменитый фильм, который вышел с участием наших машин «Любовь Советского Союза», - и показал на стоящий под навесом самолет ДИТ И-15 бис, на котором главный герой катал свою девушку и добавил: «И самолет МИГ-3, и самолет Дуглас ДС-3, также снимали в кино».

После этого генеральный директор авиапарка, летчица Ю. Крылова, продемонстрировала запуск двигателя, руление и полёт на самолете L-29 «Дельфин», выполнив элементы высшего пилотажа. Зрители наблюдали с земли как ревя мощным двигателем самолет, управляемый опытным пилотом стрелой, пролетел над ВПП, после чего резко ушел вверх, выполнив вертикальный маневр. Перегрузка в такой момент буквально вдавливает летчика в кресло, при этом его вес увеличивается в несколько раз, а это нагрузка на сосуды и все внутренние органы.

Концерт у взлетной полосы

После авиашоу гости переместились в летний зал с панорамным остеклением, где прозвучали песни военных лет в исполнении студентов музыкального колледжа им. С.И. Танеева.

В этот вечер над взлётной полосой и замершими на стоянках самолётами пролились чарующие звуки саксофона с вибрирующим звучанием. Александр Стреке покорил мастерством присутствующих на концерте. Он неплохо владеет саксофоном, который был изобретён мастером и музыкантом Адольфом Саксом примерно 150 лет назад и воспринимался, тогда как классический инструмент для оркестров. Однако с появлением джаза саксофон стал его главным инструментом. Мелодии, которые играл молодой музыкант, были настолько проникновенными, что в этот дождливый вечер они, словно живое тепло, согревали каждого в зале. Особенно порадовала присутствующих композиция из кинофильма «Титаник» передающая все оттенки мелодичной и лёгкой музыки.

Анатолий Кустовой сильным голосом исполнил военные песни, а зрители дружно подхватили замечательную песню «День Победы».

Завершение вечера

В финале А. Павлов поблагодарил гостей: «Спасибо, что провели этот вечер с нами! Отдельная благодарность артистам за прекрасное настроение. Мы поздравляем всех с 80-летием Великой Победы — это наша общая память. Ждём вас снова!».

В следующем году авиапарк «Орешково» снова примет участие в «Ночи музеев» — приходите, будет ещё интереснее!

О. ЦАПЕНКО,фото автора.